Wikipedia Zur Nordsee

Inhaltsverzeichnis

• Das Klima Der Nordsee
• Seeverkehr

Jährlich werden über 3,5 Millionen Tonnen Fisch gefangen, wobei Schleppnetzfischerei die wichtigste Fangmethode ist. Nach Angaben der International Hydrographic Organization ist die nordwestliche Grenze der Nordsee eine Linie, die Leathercoat Point (England) und Walde Lighthouse (Frankreich) verbindet. Die nordwestliche Grenze verläuft vom schottischen Dunnet Head zum Tor Ness auf Hoy Island, dann durch die Insel nach Kame of Hoy und schließlich zur Horse Island. Die nördliche Grenze reicht vom Fethaland Point auf der Shetlandinsel bis zum Graveland Ness auf der Yell Island, von dort bis zum Gloup Ness und Spoo Ness und schließlich bis zur Küste Norwegens. Die östliche Grenze liegt an der Westgrenze von Skagerrak und der Naze. Die Doggerbank erstreckt sich über eine Fläche, die etwa halb so groß ist wie die Niederlande.

• Der Seeverkehr ist von erheblicher Bedeutung, da er eines der am häufigsten befahrenen Meere ist und an seinen Küsten zwei der größten Häfen der Welt, Rotterdam und Hamburg, liegen.
• Der nördliche Teil des Atlantischen Ozeans entstand durch Rifting während der Kreide- und Jurazeit vor etwa 150 Millionen Jahren.
• Jahrhundert durch eine Krankheit fast ausgerottet und hat Schwierigkeiten, sich wieder anzusiedeln.
• An seinem tiefsten Punkt im Skagerrak, vor Arendal, erreicht er eine Tiefe von 700 Metern (2.300 ft).[11] Bei dem Graben handelt es sich nicht um einen subduktionsbedingten ozeanischen Graben, in dem eine tektonische Platte unter eine andere gedrückt wird.
• Experten nennen eine Reihe von Faktoren, die das zukünftige Wachstum der Schifffahrt in der Arktis bestimmen könnten.

Unterhalb von Stavanger ist die Küste weniger steil und es gibt weniger Inseln. Die Ostküste Schottlands besteht ebenfalls aus Hochland – wenn auch weniger zerklüftet – und die widerstandsfähigen Felsen setzen sich nach Süden bis nach England fort. In der Nähe von Flamborough Head im Nordosten Englands sind die Klippen niedriger und ihre weniger widerstandsfähigen Tone unterliegen starker Erosion. Im Fens-Gebiet von East Anglia ist die Küste flach und sumpfig, ebenso wie in der Deltaregion der Niederlande. Die niedrigen, vorgelagerten friesischen Inseln erstrecken sich vom Wattenmeer in den Niederlanden bis in den Südwesten Dänemarks. An den Küsten der Klicken Sie hier, um mehr zu erfahren Nordsee gibt es zahlreiche Kanäle und Kanalsysteme, die den Verkehr zwischen Flüssen, künstlichen Häfen und dem Meer erleichtern.

Das Klima Der Nordsee

Verfolgen Sie den Weg des Keltenpfades auf einer Reise durch die verschiedenen Länder Großbritannien und Irland. Entdecken Sie die lebendigen Geschichten, Mythen und Kulturen umgeben von Ozeanen auf dieser erfüllenden Reise durch atemberaubende Landschaften, bezaubernde Städte und inspirierende Städte. „The Way Ahead“ wurde von und für junge Berufstätige in der Öl- und Gasbranche geschrieben und behandelt die Karriereentwicklung sowie Wirtschaft und Technologie.

Seine frischgebackenen Unternehmenschampions könnten Europas beste und vielleicht letzte Chance bieten, weltweit relevant zu bleiben. Und es könnte das politische und wirtschaftliche Gleichgewicht des Kontinents verändern, indem es eine Alternative zum stotternden deutsch-französischen Motor schafft. Diese Fälle betrafen die Abgrenzung des Festlandsockels der Nordsee zwischen Dänemark und der Bundesrepublik Deutschland sowie zwischen den Niederlanden und der Bundesrepublik und wurden dem Gerichtshof durch Sondervereinbarung vorgelegt. Die Vertragsparteien ersuchten den Gerichtshof um die Darlegung der anwendbaren Grundsätze und Regeln des Völkerrechts und verpflichteten sich anschließend, die Abgrenzungen auf dieser Grundlage vorzunehmen. April 1968 verband der Gerichtshof die Verfahren in beiden Fällen, nachdem er festgestellt hatte, dass Dänemark und die Niederlande dasselbe Interesse hätten.

Die Offshore-Windindustrie wächst weiter, da die Nationen versuchen, Europas Öl- und Gaszentrum in eine wichtige Quelle erneuerbarer Energien umzuwandeln. Während der Schiffsverkehr entlang der NSR bald technisch das ganze Jahr über möglich sein könnte, wird Eis in den kommenden Jahrzehnten weiterhin den Betrieb in großem Maßstab behindern. Solange die nördlichen Abschnitte des NSR mit Eis verstopft bleiben, werden VLCC-, ULCC- und Capesize-Schiffe nicht in die Arktis vordringen, sondern weiterhin auf den traditionellen Schifffahrtsrouten unterwegs sein. Die meisten Frachtschiffe, die die Weltmeere befahren, verkehren nach regelmäßigen Fahrplänen, sogenannten Liniendiensten. Insgesamt mehr als 6.000 Schiffe, die meisten davon Containerschiffe, folgen einer festgelegten Route und laufen mehrere Häfen an, um Fracht zu laden und zu löschen. Die globale Schifffahrtsindustrie setzt auf Just-in-Time-Frachtlieferungen.

Angrenzend an sechs Länder – Belgien, Großbritannien, Dänemark, Deutschland, die Niederlande und Norwegen – kreuzen sich viele wichtige Schifffahrtsrouten. Die starken Gezeiten, die Nährstoffe auf den flachen Meeresboden transportieren, sind ein Segen für die Fischer. Auf ihrem Höhepunkt in den 1990er Jahren förderten Großbritannien und Norwegen, die beiden größten Nordseeproduzenten, zusammen 6 Mio.

Nach der Entdeckung von Bodenschätzen in der Nordsee beanspruchte Norwegen seine Rechte aus dem Übereinkommen über den Festlandsockel. Die Flachwasserküsten der Süd- und Ostküste bis nach Dänemark sind durch eiszeitliche Aktivitäten entstanden, ihre besondere Form wird jedoch größtenteils durch Meeres- und Sedimentablagerungen bestimmt. „Die langen Vierziger“ bezeichnet ein Gebiet der nördlichen Nordsee, das ziemlich konstant vierzig Klafter (73 m) tief ist und daher auf einer Seekarte mit der Tiefe in Klaftern ein langes Gebiet mit 33, 34, 35, „40“ ist. Notationen.[14] Es liegt zwischen der Nordostküste Schottlands und der Südwestküste Norwegens. Die Broad Fourteens sind ein Gebiet der südlichen Nordsee, das zwischen 11 (20 m) und 14 Faden (26 m) tief ist und daher ein ausgedehntes Gebiet mit vielen „14“-Notationen ist. Die größere britische Flotte konnte während des größten Teils des Krieges eine wirksame Blockade errichten, die den Zugang der Mittelmächte zu vielen wichtigen Ressourcen einschränkte.

Die skandinavischen und baltischen Gebiete verschifften Getreide, Fisch, Marinebedarf und Holz. Aus dem Mittelmeerraum stammten zu dieser Zeit hochwertige Stoffe, Gewürze und Früchte. Der Handel wurde in dieser Zeit aufgrund der unterentwickelten Straßen hauptsächlich über den Seehandel abgewickelt. Es grenzt im Westen und Südwesten an Großbritannien, im Nordwesten an die Orkney- und Shetlandinseln, im Osten und Nordosten an Norwegen und Dänemark, im Südosten an Deutschland und die Niederlande und im Süden an Belgien und Frankreich. Die Straße von Dover und der Ärmelkanal im Süden sowie das Norwegische Meer im Norden verbinden es mit dem Atlantischen Ozean.

Seeverkehr

Die Nordsee beherbergt seit langem einige der verkehrsreichsten Schifffahrtswege der Welt und Hunderte von Bohrinseln zur Förderung von Öl und Erdgas. In der Serie „Die Zukunft der Nordseeroute“ wurden eine Reihe von Faktoren untersucht, die darüber entscheiden, ob sich die Route zu einer „Goldenen Wasserstraße“ entwickeln oder eine Nischenhandelsroute bleiben wird. Die Nordsee war durch eine schmale Landbrücke vom Ärmelkanal abgeschnitten, bis diese vor 450.000 bis 180.000 Jahren von mindestens zwei katastrophalen Überschwemmungen durchbrochen wurde.

Herr De Croo, dessen Regierung das Treffen organisierte, sagte, es sei für Großbritannien, das weltweit führend im Bereich Offshore-Windenergie sei, von entscheidender Bedeutung, trotz Brexit, seiner Trennung von der Europäischen Union, an Bord zu sein. „Sie werden in vielen Dingen ein sehr, sehr wichtiger Partner bleiben“, fügte er hinzu. Teil 4 der Serie zur Zukunft der Nordseeroute (NSR) analysierte das Potenzial für Kosteneinsparungen entlang der NSR und diskutierte, wie glaubwürdig diese Behauptungen sind.

Historisch gesehen ermöglichte es den Austausch von Menschen, Gütern und Ideen, die die kulturelle Entwicklung Nordwesteuropas förderten. Während Ingenieure, die von der Komplexität der Tiefseeentwicklung profitieren, möglicherweise den Rückgang solcher Möglichkeiten beklagen, ist dies auch ein Beweis für die Leistungsfähigkeit der Branche. Der technische Fortschritt hat zuvor unwirtschaftliche Onshore-Schieferreserven zugänglicher gemacht, die Preise gesenkt und teure Offshore-Entwicklungen zu einem Luxus und nicht zu einer Notwendigkeit gemacht. Das technische Rad hört jedoch nie auf, sich zu drehen, und es könnte eines Tages dazu kommen, dass neue Technologien selbst die entmutigendsten Offshore-Operationen trotz einer hohen regulatorischen Belastung wieder wirtschaftlich machbar erscheinen lassen. China war bei der Formulierung und Verbreitung seiner Interessen in der Arktis sehr zurückhaltend und setzt sich weiterhin stillschweigend für einen ungehinderten Zugang zur Region ein. Die NSR bietet erhebliche Distanzeinsparungen zwischen Europa und Asien, aber die Terminunsicherheit aufgrund der arktischen Umgebung und der mangelnden Infrastruktur im Hinterland wird verhindern, dass die Route bei Liniendiensten beliebt wird.

Tagesausflüge Die Nordsee

Obwohl die Produktionskosten relativ hoch sind, haben die Qualität des Öls, die politische Stabilität der Region und die Nähe zu wichtigen Märkten in Westeuropa die Nordsee zu einer wichtigen Ölförderregion gemacht. 1958 entdeckten Geologen in Slochteren in der niederländischen Provinz Groningen ein Erdgasfeld und es wurde vermutet, dass weitere Felder unter der Nordsee lagen. Zu diesem Zeitpunkt waren die Rechte zur Ausbeutung natürlicher Ressourcen auf hoher See jedoch noch umstritten.

Die Gemeinsame Fischereipolitik der Europäischen Union (EU) dient der Koordinierung der Fischereirechte und der Unterstützung bei Streitigkeiten zwischen EU-Staaten und dem EU-Grenzstaat Norwegen. Nach der Flut von 1825 veränderte sich die Küstenlinie der Nordsee erneut; Die Halbinsel Jütland wird heute Nordjütländische Insel genannt. Jahrhundert überschwemmte die Nordseeflut von 1953 die Küsten mehrerer Länder und kostete mehr als 2.000 Menschen das Leben.

Im Jahr 1953 überschwemmte eine Sturmflut, die fast 3,4 Meter über dem mittleren Hochwasserstand lag, weite Teile der Deltaregion der Niederlande. In England wirkten sich Überschwemmungen an der Themsemündung auch auf das umliegende Tiefland aus und stellten vor dem Bau der Themsesperre einst eine Bedrohung für London selbst dar. Die Ausdehnung der Nordsee und die Höhe ihrer Wasseroberfläche haben sich im Laufe der geologischen Zeit erheblich verändert. Während des Pleistozäns (vor etwa 2.600.000 bis 11.700 Jahren) rückten Eisschilde mehrmals vor und zurück und lagerten eine dicke Tonschicht auf dem Meeresboden ab.

Es besteht aus Grundgesteinsplatten und erstreckt sich oft kilometerweit bis in eine Tiefe von nur wenigen Metern unter das Meer. Die nördlichen Nordseeküsten tragen den Eindruck der riesigen Gletscher, die sie während der Eiszeiten bedeckten und eine zerklüftete, zerklüftete Küstenlandschaft schufen. Fjorde entstanden durch die Wirkung von Gletschern, die sich aus dem Hochland durch sie hindurchzogen und tiefe Gräben in das Land schnitten und kratzten.